今年上半年，中國(guó)汽車(chē)保有量已經(jīng)突破3.6億輛。中國(guó)已進(jìn)入汽車(chē)社會(huì)是不爭(zhēng)的事實(shí)。然而，作為汽車(chē)社會(huì)重要的組成部分，車(chē)檢體系卻備受詬病，無(wú)法與汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展相匹配。盡管大多數(shù)城市實(shí)現(xiàn)了App預(yù)約驗(yàn)車(chē)等“數(shù)字化”方式，然而“談檢色變”依然是車(chē)主難以解開(kāi)的心結(jié)，因?yàn)楹芏鄼z測(cè)流程和數(shù)據(jù)記錄分析工作仍然依靠人工，成本高、效率低，也給“黃牛”“潛規(guī)則”留下了可操作的空間。

車(chē)檢市場(chǎng)化 瓶頸待解決

近年來(lái)，隨著廣西車(chē)輛保有量持續(xù)增長(zhǎng)，在市場(chǎng)需求和車(chē)檢市場(chǎng)化改革推動(dòng)下，新的車(chē)輛檢測(cè)站大量涌現(xiàn)。近日，記者在廣西南寧市采訪發(fā)現(xiàn)，為進(jìn)一步規(guī)范車(chē)檢市場(chǎng)秩序，優(yōu)化車(chē)檢服務(wù)能力和質(zhì)量，南寧市以數(shù)字化推動(dòng)行業(yè)監(jiān)管能力建設(shè)，并探索構(gòu)建多部門(mén)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制進(jìn)一步提升服務(wù)群眾能力。

服務(wù)“畫(huà)小圓”監(jiān)管“畫(huà)大圓”

得益于車(chē)檢站數(shù)量的快速增長(zhǎng)，南寧市各站點(diǎn)覆蓋的半徑持續(xù)縮短，群眾辦理業(yè)務(wù)更加方便。同時(shí)，南寧市車(chē)管所對(duì)于監(jiān)管業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)帶來(lái)的新問(wèn)題未雨綢繆，以數(shù)字化賦能車(chē)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車(chē)檢實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)一個(gè)“大圓”覆蓋全市所有區(qū)縣，進(jìn)一步規(guī)范了行業(yè)秩序。

8月18日上午，南寧市民李先生來(lái)到望州嶺機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站進(jìn)行車(chē)輛年檢。“路上車(chē)越來(lái)越多，但年檢排隊(duì)車(chē)輛卻越來(lái)越少，每次車(chē)檢都有好心情。”李先生說(shuō)，他的小車(chē)年檢時(shí)間一般不超過(guò)2小時(shí)，且流程簡(jiǎn)單，十分方便。

記者從南寧市公安局交警支隊(duì)車(chē)輛管理所了解到，近年來(lái)，南寧市車(chē)輛保有量年均增速超10%，且6年免檢車(chē)輛已陸續(xù)到期，檢測(cè)需求持續(xù)增長(zhǎng)。

“在需求增長(zhǎng)的同時(shí)，我們的服務(wù)供給也在提升，車(chē)檢站服務(wù)半徑持續(xù)縮小，群眾辦理年檢更便捷。”南寧市公安局交警支隊(duì)車(chē)輛管理所副所長(zhǎng)黃杰說(shuō)，從5年前的20多家車(chē)輛檢測(cè)站到目前59家在運(yùn)行檢測(cè)站，車(chē)檢服務(wù)能力提升明顯，越來(lái)越多群眾享受到近距離車(chē)輛年檢服務(wù)。

南寧市一家檢測(cè)站股東林波告訴記者，市場(chǎng)化下的車(chē)檢服務(wù)，檢測(cè)費(fèi)用相同，各檢測(cè)站為了吸引客戶(hù)群，提升服務(wù)質(zhì)量是最主要的發(fā)展方向。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著各車(chē)檢站服務(wù)半徑的“圓”越畫(huà)越小，群眾就近獲得車(chē)檢服務(wù)的便利性不斷提升。而車(chē)檢站為了生存和發(fā)展，甚至吸引跨“圓”的客戶(hù)群體，提升服務(wù)質(zhì)量，積累客戶(hù)口碑是不二法門(mén)。

“服務(wù)數(shù)量和能力在提升，監(jiān)管也要及時(shí)跟進(jìn)，數(shù)字化車(chē)管系統(tǒng)為優(yōu)化監(jiān)管效率、提升監(jiān)管質(zhì)量提供了更多手段。”黃杰說(shuō)，近年來(lái)，南寧市積極推動(dòng)車(chē)管系統(tǒng)數(shù)字化改造升級(jí)，目前已實(shí)現(xiàn)對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有車(chē)輛檢測(cè)站的數(shù)據(jù)和圖像接入，建立起了更高效的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)管體系。

記者在南寧市公安局交警支隊(duì)車(chē)輛管理所機(jī)動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)審核中心看到，10多位監(jiān)管員正認(rèn)真觀察從各車(chē)輛檢測(cè)站同步傳回的檢測(cè)視頻和數(shù)據(jù)，并對(duì)合規(guī)的檢測(cè)結(jié)果予以通過(guò)，對(duì)不合規(guī)的問(wèn)題及時(shí)提交反饋和修改意見(jiàn)。

南寧市公安局交警支隊(duì)車(chē)輛管理所所長(zhǎng)梁歡林說(shuō)，數(shù)字化系統(tǒng)提升效率、優(yōu)化監(jiān)管能力的同時(shí)，通過(guò)對(duì)所有監(jiān)管數(shù)據(jù)的隨機(jī)分配，可有效防止個(gè)別監(jiān)管員和車(chē)輛檢測(cè)站勾連的情況發(fā)生。

梁歡林說(shuō)，將全南寧的車(chē)管系統(tǒng)進(jìn)行整合升級(jí)只是畫(huà)好監(jiān)管大“圓”的第一步。對(duì)于新的市場(chǎng)環(huán)境下面臨的新問(wèn)題，南寧市還將逐步建立和完善大數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)篩查和防控體系，通過(guò)對(duì)異常數(shù)據(jù)的比對(duì)分析，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并探索長(zhǎng)效解決機(jī)制，進(jìn)一步提升行業(yè)發(fā)展水平。

能力參差不齊 量質(zhì)有待同升

雖然車(chē)檢站數(shù)量持續(xù)增長(zhǎng)，但部分車(chē)型的檢測(cè)能力并未獲得同步提升，大型車(chē)輛排長(zhǎng)隊(duì)、違規(guī)收費(fèi)等情況仍然存在，市場(chǎng)瓶頸問(wèn)題有待進(jìn)一步解決。

8月18日上午9時(shí)，南寧市機(jī)動(dòng)車(chē)輛獅山檢測(cè)站已經(jīng)是人聲鼎沸，尤其是大型貨車(chē)年檢通道，更是排起了“長(zhǎng)龍”。

有著10多年駕齡的莫師傅正在耐心等候。“現(xiàn)在大型車(chē)輛特別多，即使一大早到達(dá)，也需要一整天才能檢測(cè)完，如果出現(xiàn)不合格需要修理的情況，更是麻煩。”莫師傅說(shuō)，雖然南寧市車(chē)輛檢測(cè)站數(shù)量不斷增長(zhǎng)，但提供大型車(chē)輛年檢服務(wù)的并不多。

重型貨車(chē)車(chē)主韋先生說(shuō)，檢測(cè)時(shí)間只有1個(gè)小時(shí)左右，而排隊(duì)耗去了太多時(shí)間。雖然檢測(cè)站提供年檢代辦服務(wù)，但一臺(tái)車(chē)超過(guò)400元的服務(wù)費(fèi)用還是偏高。

“目前在車(chē)管所登記注冊(cè)并具備大型車(chē)輛檢測(cè)能力的檢測(cè)站已超過(guò)30家，但提供常態(tài)化檢測(cè)服務(wù)的僅10余家。”黃杰說(shuō)，由于車(chē)輛檢測(cè)費(fèi)用已10多年未調(diào)整，且大型車(chē)輛和小型車(chē)輛檢測(cè)費(fèi)用均為160元，在市場(chǎng)壓力下，部分檢測(cè)站試運(yùn)行后就放棄了檢測(cè)流程更復(fù)雜、成本更高的大型車(chē)輛檢測(cè)服務(wù)。

記者了解到，隨著人工和設(shè)備成本不斷提升，車(chē)檢費(fèi)用偏低已成為限制服務(wù)能力和質(zhì)量提升的一個(gè)重要因素。部分檢測(cè)站為了更多的利潤(rùn)空間，將原來(lái)100多元的年檢代辦費(fèi)用提高到了300多元。

“對(duì)年檢代辦費(fèi)用價(jià)格是否合理的質(zhì)疑，是我們收到的投訴中反映較多的問(wèn)題。”梁歡林說(shuō)，此前廣西多地市車(chē)管所通過(guò)與市場(chǎng)監(jiān)督管理局聯(lián)合督查，確實(shí)發(fā)現(xiàn)部分檢測(cè)站存在違規(guī)收費(fèi)問(wèn)題。河池、玉林和南寧等市的多家檢測(cè)站也因此被要求整改甚至停業(yè)整頓。

專(zhuān)家認(rèn)為，國(guó)家發(fā)展改革委已發(fā)文允許各地車(chē)檢費(fèi)用進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，10余省、區(qū)、市已落地執(zhí)行，廣西應(yīng)適度跟進(jìn)，對(duì)不同車(chē)型的檢測(cè)費(fèi)用進(jìn)行分類(lèi)調(diào)整，給企業(yè)留下合理的利潤(rùn)空間，促進(jìn)行業(yè)持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，費(fèi)用調(diào)整并不能解決根本性問(wèn)題，只有持續(xù)加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，加大監(jiān)督和處罰力度，保持對(duì)違規(guī)行為的高壓震懾態(tài)勢(shì)，才能有效推動(dòng)車(chē)檢業(yè)務(wù)量質(zhì)同步提升。

部門(mén)行業(yè)聯(lián)動(dòng) 探索長(zhǎng)效機(jī)制

針對(duì)服務(wù)中部分爭(zhēng)議未能及時(shí)得到有效回應(yīng)和解答這一問(wèn)題，南寧市相關(guān)部門(mén)正群策群力，通過(guò)部門(mén)和行業(yè)間協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，探索建立長(zhǎng)效解決機(jī)制。

南寧市車(chē)主黃先生向記者反映：“我聽(tīng)到車(chē)油門(mén)被踩得聲音特別大，檢測(cè)后abs警示燈就亮了，我向車(chē)管所投訴檢測(cè)站可能存在‘暴力檢測(cè)’，1周多時(shí)間都沒(méi)答復(fù)。”此前他還曾對(duì)年檢代辦服務(wù)態(tài)度問(wèn)題進(jìn)行投訴，但都“石沉大海”。

記者走訪相關(guān)部門(mén)了解到，隨著我國(guó)車(chē)檢制度改革，相關(guān)監(jiān)管職能涉及車(chē)輛管理、市場(chǎng)監(jiān)督管理、環(huán)保等多部門(mén)，并沒(méi)有統(tǒng)一的投訴受理渠道。

“我們只負(fù)有監(jiān)督檢測(cè)站檢測(cè)流程和數(shù)據(jù)是否合理可靠的職能，并不具備對(duì)檢測(cè)站服務(wù)的監(jiān)督能力。”黃杰說(shuō)，車(chē)檢站設(shè)備是否達(dá)標(biāo)、收費(fèi)是否合理、服務(wù)是否到位等監(jiān)管職能已不在車(chē)管所職能范圍內(nèi)，但群眾大多對(duì)此并不知情，投訴多聯(lián)系車(chē)管所，而他們需要轉(zhuǎn)交投訴申請(qǐng)，處理周期相對(duì)較長(zhǎng)。

記者了解到，6月10日，自治區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局、公安廳、生態(tài)環(huán)境廳和交通運(yùn)輸廳聯(lián)合下發(fā)了《自治區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局等4部門(mén)關(guān)于印發(fā)全區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)檢驗(yàn)檢測(cè)工作專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)方案的通知》，對(duì)當(dāng)前車(chē)檢市場(chǎng)的諸多問(wèn)題進(jìn)行統(tǒng)一治理并探索建立長(zhǎng)效解決機(jī)制，3家存在問(wèn)題的檢測(cè)站被車(chē)管所斷網(wǎng)整改。

梁歡林說(shuō)，在專(zhuān)項(xiàng)整治行動(dòng)的基礎(chǔ)上，車(chē)管所正與相關(guān)部門(mén)共商長(zhǎng)效協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)機(jī)制建設(shè)，探索由車(chē)管所受理問(wèn)題后統(tǒng)一調(diào)查取證，再分批及時(shí)轉(zhuǎn)交問(wèn)題給相關(guān)部門(mén)，保證問(wèn)題有人查、處理有落實(shí)、結(jié)果有反饋，以監(jiān)管促發(fā)展，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

花錢(qián)又鬧心 年檢兩宗“罪”

再去維修，再去年檢，花銷(xiāo)肯定不止這個(gè)數(shù)。關(guān)鍵是，經(jīng)過(guò)我們代辦的車(chē)，一般不會(huì)受‘暴力’檢的折磨。”上述女性工作人員強(qiáng)調(diào)。

在記者希望繼續(xù)進(jìn)行咨詢(xún)時(shí)，該工作人員身旁的電話(huà)響了起來(lái)。“好了，我們的業(yè)務(wù)量很大!你要想做的話(huà)，帶上你愛(ài)車(chē)的交強(qiáng)險(xiǎn)保單、車(chē)輛行駛證，新車(chē)一個(gè)多小時(shí)就完事，問(wèn)題車(chē)最多也不會(huì)超過(guò)一天時(shí)間!”說(shuō)完該工作人員便掛斷了電話(huà)。

作為擁有私家車(chē)的車(chē)主來(lái)說(shuō)，肯定每年都會(huì)經(jīng)歷一次年檢的“苦楚”。“前些年，每年年檢時(shí)，自己仿佛是要上戰(zhàn)場(chǎng)一樣!今年不用愁了，560元全部搞定。”作為一個(gè)有十多年駕齡的老司機(jī)曹先生，在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)感慨道。

讓曹先生省心的是，自己不用親力親為，只需花點(diǎn)錢(qián)，找“黃牛”代辦服務(wù)。“我的一位朋友，為了保險(xiǎn)起見(jiàn)，和大多數(shù)車(chē)主一樣，在年檢之前果斷將車(chē)開(kāi)去專(zhuān)業(yè)的修理店排查問(wèn)題，目的是想一次性通過(guò)年檢?？上z測(cè)結(jié)果出來(lái)后，最終還是敗在了尾氣排放上，之后連續(xù)修了三次都沒(méi)通過(guò)。最后，還是花錢(qián)找‘黃牛’過(guò)關(guān)的。”曹先生對(duì)記者感嘆道。

為了保證車(chē)輛在路上行駛的安全性，并且讓車(chē)輛尾氣排放達(dá)標(biāo)，我國(guó)相關(guān)部門(mén)制定了相應(yīng)措施，即車(chē)輛到了規(guī)定時(shí)間必須進(jìn)行年檢，只有年檢通過(guò)后才能上路行駛。在業(yè)內(nèi)專(zhuān)家和廣大私家車(chē)主看來(lái)，每年給自己的愛(ài)車(chē)“體檢”，檢測(cè)車(chē)輛的制動(dòng)性能、尾氣排放是好的，檢查車(chē)輛制動(dòng)性能是為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，避免交通事故的發(fā)生;尾氣排放檢查則是為減少大氣污染，為人們創(chuàng)造健康的生活環(huán)境。

不過(guò)，近年來(lái)，我國(guó)不少汽車(chē)年檢市場(chǎng)漸漸出現(xiàn)魚(yú)龍混雜、泥沙俱下的情況，很多地方的汽車(chē)年檢業(yè)務(wù)似乎走了“樣”。“上述曹先生朋友的遭遇，是近年汽車(chē)年檢市場(chǎng)出現(xiàn)的‘潛規(guī)則’的典型代表。”有汽車(chē)業(yè)內(nèi)資深專(zhuān)家指出，其間存在利益糾葛和權(quán)力尋租等操作空間。

目前，被廣大車(chē)主所詬病的汽車(chē)年檢主要表現(xiàn)出以下兩宗“罪”。一是，年檢耽誤時(shí)間。年檢時(shí)需要排隊(duì)，即使提前預(yù)約成功，在同一時(shí)間段去年檢的車(chē)也特別多，如果車(chē)輛再有一點(diǎn)問(wèn)題，那么一天的時(shí)間就耗在里面了，因此越來(lái)越多的人不愿意進(jìn)行車(chē)輛年檢。二是，暴力年檢。去車(chē)管所的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)碰到工作人員一腳油門(mén)踩到5000轉(zhuǎn)的情況，汽車(chē)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)受損，很容易導(dǎo)致汽車(chē)報(bào)廢。

記者以車(chē)主身份撥通了主做驗(yàn)車(chē)、代辦年檢服務(wù)的北京某愛(ài)車(chē)汽車(chē)服務(wù)公司的電話(huà)，該公司聲稱(chēng)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)、價(jià)格透明、實(shí)時(shí)客服支持。“如果車(chē)輛沒(méi)有大的問(wèn)題的話(huà)，轎車(chē)上線是360元，再加上200元公司服務(wù)費(fèi)，合計(jì)560元;如果汽車(chē)尾氣超標(biāo)，860元一次性包過(guò)。”該公司某女性工作人員向記者承諾。

當(dāng)記者表示價(jià)錢(qián)太高，能不能優(yōu)惠一些時(shí)，該工作人員表示，北京市場(chǎng)基本都是這個(gè)價(jià)，不會(huì)降價(jià)。“我們能確保尾氣不達(dá)標(biāo)的車(chē)，一次性過(guò)。你想想，你要是一次性過(guò)不了，

年檢數(shù)字化 還是“糊涂賬”

私家車(chē)行駛到第六年開(kāi)始面臨每年的車(chē)輛年檢任務(wù)。給車(chē)輛做體檢，及時(shí)消除安全隱患，本是一件理所應(yīng)當(dāng)?shù)氖隆５?，幾乎每個(gè)經(jīng)歷過(guò)年檢的私家車(chē)主都心情復(fù)雜。數(shù)字化的時(shí)代，官方App預(yù)約驗(yàn)車(chē)顯得更為便利，然而“談檢色變”依然是私家車(chē)主們難以解開(kāi)的心結(jié)。

“如果圖方便就找附近熟悉的修車(chē)廠代辦吧”“驗(yàn)車(chē)場(chǎng)門(mén)口的黃牛也不是不能找，但是要謹(jǐn)慎，多半都是坑”“驗(yàn)車(chē)中說(shuō)有點(diǎn)這那問(wèn)題不用緊張，車(chē)場(chǎng)附近有維修調(diào)整的業(yè)務(wù)”……看了看知乎、咨詢(xún)了有經(jīng)驗(yàn)的同事，即將經(jīng)歷第一次驗(yàn)車(chē)的王女士做了一些心理準(zhǔn)備。

在“交管12123”手機(jī)App預(yù)約上了，但也不知道大概排在幾號(hào)，需要提前多久到車(chē)場(chǎng)排隊(duì)。疫情穩(wěn)定之后的某日，王女士懷著忐忑的心情選擇早上7點(diǎn)前到達(dá)驗(yàn)車(chē)場(chǎng)。清早的人不算太多，車(chē)場(chǎng)開(kāi)了3條道引導(dǎo)車(chē)主排隊(duì)進(jìn)場(chǎng)。車(chē)場(chǎng)只收現(xiàn)金，在繳納了所謂400元押金后，車(chē)主被要求去外面等待結(jié)果，空蕩蕩的大廳座位不允許使用，一排車(chē)主站在了門(mén)外墻邊等著大喇叭召喚。半小時(shí)后，王女士被通知“您的車(chē)動(dòng)平衡有XXX問(wèn)題”，工作人員“好心”地表示“我們給你再?gòu)?fù)檢下，爭(zhēng)取通過(guò)”。又過(guò)了半個(gè)多小時(shí)，工作人員告知“沒(méi)問(wèn)題了，檢測(cè)通過(guò)”并發(fā)放了年檢標(biāo)，一并附上的還有40元的復(fù)檢費(fèi)用單據(jù)。汽車(chē)年檢費(fèi)用是360元，加上這40元復(fù)檢費(fèi)用，400元的押金剛剛好。

2020年，汽車(chē)檢驗(yàn)新標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)施。執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，新的檢測(cè)所產(chǎn)生的費(fèi)用由車(chē)主承擔(dān)，費(fèi)用上漲備受吐槽。車(chē)主張先生就在網(wǎng)上吐槽說(shuō)，今年開(kāi)年又迎來(lái)了“好消息”，多了三項(xiàng)更加嚴(yán)格的檢測(cè)，廣東這邊的檢測(cè)費(fèi)用也從原來(lái)的200多元漲到了400元。還有地區(qū)的私家車(chē)年檢費(fèi)從之前的140元/次直接調(diào)整為290元/次，漲幅超過(guò)1倍。

由于車(chē)主會(huì)遇到尾氣檢測(cè)不達(dá)標(biāo)、制動(dòng)不合格等問(wèn)題，因此在基礎(chǔ)檢測(cè)費(fèi)以外又將產(chǎn)生一筆額外支出，有經(jīng)驗(yàn)的網(wǎng)友們就此總結(jié)了一些“貓膩”。然而，針對(duì)這些“潛規(guī)則”，網(wǎng)友的看法是“知道了可能也沒(méi)什么辦法，頂多是被坑的時(shí)候心里有點(diǎn)準(zhǔn)備吧。”燈光亮度檢測(cè)通常被認(rèn)為是檢測(cè)中比較“坑爹”的環(huán)節(jié)。一般車(chē)主的燈光都達(dá)不到規(guī)定的亮度標(biāo)準(zhǔn)，但是在檢測(cè)員的重新調(diào)試下，車(chē)燈都能“奇跡般”地通過(guò)檢測(cè)，但是這個(gè)過(guò)程是要收取復(fù)檢費(fèi)用的。“有次驗(yàn)車(chē)說(shuō)我大燈亮度不夠，花了100塊錢(qián)之后，檢測(cè)廠的師傅用一把大改錐把我的大燈亮度調(diào)好了。”廣東網(wǎng)友吐槽說(shuō)。

在年檢過(guò)程中，此前很多車(chē)主都反映尾氣檢測(cè)“太嚴(yán)格”了。“檢測(cè)不通過(guò)可以接受，可是一次又一次的檢驗(yàn)，加上一次又一次的繳費(fèi)，其中多少有點(diǎn)貓膩吧。在有的檢測(cè)場(chǎng)，檢測(cè)線的工作人員對(duì)尾氣排放可能有問(wèn)題的老車(chē)車(chē)主會(huì)進(jìn)行暗示：只要給錢(qián)，可以包過(guò)。”車(chē)主鄭先生吐槽道，在有些地方，年檢涉及到玻璃透光率問(wèn)題時(shí)，防紫外線車(chē)膜一般會(huì)被撕掉，但如果你懂“規(guī)矩”或者找代辦公司，一般就能直接通過(guò)。

都是滿(mǎn)滿(mǎn)的套路。自己過(guò)十遍不合格，找中介一遍就通過(guò)，這不過(guò)是變相收取費(fèi)用而已……有車(chē)主坦言，對(duì)于私家車(chē)檢車(chē)的這筆“糊涂賬”，或許找代辦就不那么鬧心了。

年檢找“黃牛” 警惕新煩惱

年檢一直以來(lái)是有車(chē)一族的頭疼事，雖然流程并不復(fù)雜，但往往要耗費(fèi)大量時(shí)間在排隊(duì)等待上。也因此，為求省事，包括記者在內(nèi)的不少車(chē)主寧愿多花幾百塊錢(qián)委托“黃牛”代檢。

但其實(shí)，除了可以節(jié)省時(shí)間，很多車(chē)主也希望通過(guò)“黃牛”幫忙解決本來(lái)通過(guò)不了檢測(cè)的一些問(wèn)題，例如，尾氣排放超標(biāo)、剎車(chē)不合格、燈光亮度不達(dá)標(biāo)等。

很多車(chē)主表示，目前國(guó)內(nèi)的車(chē)輛年檢環(huán)境并不好。有網(wǎng)友稱(chēng)，將車(chē)輛開(kāi)到線上進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，因?yàn)椴辉试S車(chē)主跟過(guò)去，所以車(chē)主也不知道具體檢測(cè)了什么項(xiàng)目，一刻鐘后車(chē)子開(kāi)出來(lái)，工作人員告知車(chē)主尾氣超標(biāo)就離開(kāi)了。該網(wǎng)友表示，后來(lái)當(dāng)場(chǎng)花錢(qián)雇了位“黃牛”，對(duì)方5分鐘不到就解決了這個(gè)問(wèn)題，還是同樣的汽車(chē)，同樣的尾氣，但就是不知道“黃牛”用了什么手段。這位網(wǎng)友說(shuō)，這樣的年檢實(shí)在沒(méi)有多大意義，反而滋生了“黃牛黨”，希望能予以取消。

實(shí)際上，更多的車(chē)主認(rèn)為，對(duì)于應(yīng)付年檢，“黃牛”一般都比較有經(jīng)驗(yàn)，知道檢測(cè)前如何將車(chē)輛進(jìn)入最佳狀態(tài)，例如，排隊(duì)等待時(shí)讓車(chē)輛保持怠速，在檢測(cè)前空擋轟油門(mén)幾分鐘，能夠提高尾氣檢測(cè)的通過(guò)幾率等。當(dāng)然，也聽(tīng)說(shuō)還有部分黑心“黃牛”為了通過(guò)尾氣檢測(cè)這關(guān)，直接用鋼絲球堵住排氣管來(lái)降低車(chē)輛的尾氣排放，但此種做法特別容易損壞車(chē)輛原裝的三元催化器，造成油耗陡增。

總的來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在的汽車(chē)年檢流程復(fù)雜，也耽誤了很多車(chē)主的時(shí)間，就算汽車(chē)沒(méi)出故障，有時(shí)年檢也不一定能通過(guò)，所以很多車(chē)主都呼吁進(jìn)行相關(guān)改革。根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)近日發(fā)布的《機(jī)動(dòng)車(chē)安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》的規(guī)定，從2021年1月開(kāi)始，汽車(chē)年檢將取消6個(gè)項(xiàng)目，隨之而來(lái)的是私家車(chē)年檢費(fèi)的大幅上漲。

值得一提的是，本輪新規(guī)沒(méi)有對(duì)讓車(chē)主感到頭疼的尾氣檢測(cè)實(shí)施改革，每次檢測(cè)尾氣仍需要將發(fā)動(dòng)機(jī)踩到4000轉(zhuǎn)，油門(mén)踩到底，并高轉(zhuǎn)速瞬間收回?？梢灶A(yù)見(jiàn)的是，為了通過(guò)這項(xiàng)檢測(cè)，未來(lái)很多車(chē)主仍會(huì)考慮將車(chē)檢交給“黃牛”代辦，以避免不必要的麻煩。(記者 鐘源 韋夏怡 林遠(yuǎn))